熱車U廠硬齒面減速機安裝方法步驟。2050熱軋精軋飛剪主減速箱更換項目完成，消除了齒輪減速機箱體底座開裂的隱患，上傳動高速軸與軸承的更換和恢復安裝了飛輪，適應了熱軋廠的出產(chǎn)要求。在中箱體上加上密封膏，吊上箱體就位。(如發(fā)現(xiàn)有偏差應將上箱體吊出,根據(jù)計算確定滾動偏心套弧長)。用液壓扭力扳手固定地腳螺栓。2、間隙應在0.9~1.2毫米內(nèi)。齒輪減速機調(diào)整方法:用行車吊住端，減少硬齒面齒輪減速機箱體的重量。與前面講述的原理樣，盤車用壓鉛法檢修兩個大齒輪嚙合的齒側(cè)間隙。齒輪減速電機預裝后用壓鉛絲法實測齒側(cè)間隙為0.57和0.63，相差0.0606/2=0.03毫米800?3.14=2512每度周長為2512?上傳動大齒輪吊入箱體。液壓扭力扳手自動控制9000Nm擰緊。上傳動部門的齒側(cè)間隙、軸承間隙經(jīng)由試裝，已調(diào)整完畢。將上箱體與中箱體的雙頭螺栓扳緊。加入軸承潤滑脂并裝上軸承蓋。硬齒面減速機下箱體下傳動齒輪嚙合部門已安裝完畢，中箱體上傳動部門試裝調(diào)整好后大小齒輪已吊出，現(xiàn)將中箱體正式與下箱體固定連接。點檢確認盤車。敲入中箱體與下箱體的定位銷。將硬齒面減速機下箱體與中箱體的連接件裝上平板車，從上檢公司運到2050熱軋。

360=6.98弧長，偏心量0.5是上下關系即180，每度為0.5?180=0.0028，0.03在0.5中是多少度0.03?0.0028=10.7?，即6.98?10.7=75弧長所以，調(diào)整齒輪減速電機時將右偏心套往下轉(zhuǎn)75弧長，或者左偏心套往上轉(zhuǎn)75弧長。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。齒輪減速機吊裝過程:先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將箱體螺栓孔對準角螺栓，落下箱體。在檢查中發(fā)現(xiàn)螺旋錐齒輪減速機體軸頸與電機軸頸前后偏移3毫米。用30噸壓力機吊中間桿出齒輪軸套，拆卸后待用。自此，齒輪減速機下箱體與中箱體聯(lián)接正式安裝完畢。6.9.4現(xiàn)場安裝調(diào)試硬齒面減速機，將箱體吊運到飛剪齒輪減速機的基礎上。二次灌漿將底座基礎封好。緊固力矩14000NM。在上箱體螺栓孔中先穿入兩個雙頭螺栓作定位選擇，吊鉤慢慢輕放。裝上軸蓋、油管等附件。丈量新日軸和零件的尺寸，畫出零件圖，加工或修整零件。

用3~4把氣焊槍不同方向?qū)X輪軸套平均加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵。再用2只20噸液壓千斤在齒輪減速機箱體的后方取兩支點到位。裝氣動裝置及箱蓋。吊裝上箱蓋。用液壓機和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件(待用)將舊高速軸上的零件進行清洗，擦干。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。將新的帶抱閘減速機箱體清洗干凈后，吊裝在中箱體上，將齒輪減速電機上箱體與中箱體的聯(lián)接螺栓擰緊壓實，進行預裝再次盤車用壓鉛法檢修齒側(cè)間隙，要求:1、硬齒面減速機的輪齒兩端側(cè)隙盡可能調(diào)至致，這樣也保證了兩軸的平行度。將所有螺栓預緊。項目符合檢驗要求。保證齒輪伺服減速機兩側(cè)間隙相等將已試裝好上傳動的中箱體吊到下箱體上試裝。將飛輪、法蘭等零件裝入。將M72的雙頭螺柱吊起插入聯(lián)接孔中。裝上小齒輪軸的氣動離合器，擰上螺栓。將舊的高速軸吊在壓床上，預備拆卸齒輪軸套。(因中箱體有偏重，吊起時須用兩只葫蘆吊調(diào)整平衡，對準后慢慢下降，上下大齒輪轉(zhuǎn)到拆卸時的位置，利用原來軸上的記號線，用線墜拉垂直線，可防止輪齒碰傷)。舊軸上的可利用的零件需拆下。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要留意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。將中箱體吊在下箱體上。齒輪減速機安裝步驟為:在下箱體上加密封膏。將小齒輪軸部件從上檢公司運到2050熱軋。將中箱體與上箱體的定位銷敲入。丈量后，符合聯(lián)軸器安裝要求。查表M72螺栓需8.87600Nm~9000Nm。http://m.jruj.cn/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html