17馬力電機(jī)減速機(jī)S系列減速機(jī)用在木炭機(jī)上如何選型？螺桿通過(guò)傳動(dòng)軸連接大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與大帶輪同軸聯(lián)動(dòng)，大帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶連接至電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的輸出真?zhèn)€小帶輪。螺桿采用等距變深螺桿，螺桿在加料段末端設(shè)置─條起屏蔽作用的附加螺紋。用戶(hù)的木炭機(jī)包括:電機(jī)、齒輪傳念頭構(gòu)、減速機(jī)、料筒、螺桿、擠出筒及機(jī)身，齒輪傳念頭構(gòu)包括大齒輪、大帶輪、小齒輪和小帶輪，螺桿設(shè)置在擠出筒內(nèi)，

擠出筒設(shè)置在機(jī)身內(nèi)，料筒設(shè)置在擠出筒的一端與螺桿的加料段對(duì)應(yīng)。而在這過(guò)程中有一種專(zhuān)門(mén)出產(chǎn)木炭的機(jī)械叫木炭機(jī)。這是用戶(hù)的一些情況，在這樣的情況下沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)要求，所以并不好選擇出詳細(xì)的齒輪減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。螺桿經(jīng)由熱處理，耐磨性明顯進(jìn)步。當(dāng)進(jìn)行木炭加工時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，通過(guò)蝸輪減速機(jī)小帶輪帶動(dòng)大帶輪，經(jīng)由小齒輪與大齒輪的傳動(dòng)，使螺桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)料筒將稻殼、竹屑、花生皮、葵花籽殼等碎屑添加到螺桿的加料段，在蝸輪蝸桿減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿的壓力下，將碎屑逐漸壓實(shí)，并從擠出筒的出口擠出，在此過(guò)程中，因?yàn)樵诩恿隙文┒嗽O(shè)置─條起屏蔽作用的附加螺紋，使擠出物更加平均，進(jìn)步半成品的密度。在用戶(hù)并不提供詳細(xì)的參數(shù)的情況下去選擇匹配的17馬力電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，此時(shí)就并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配了，所以在這樣的情況下我們要留意不管是何種設(shè)備選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)，我們都需要知道—些參數(shù)才能選擇出合適的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。因?yàn)槁菁y升程相等，物料與機(jī)筒的接觸面積大，有利于平均地壓縮物料。而一個(gè)用戶(hù)在為他的木炭機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用S系列減速機(jī)配上17馬力電機(jī)之后去知足他的設(shè)備的要求。螺桿為經(jīng)由熱處理的螺桿。采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)分離型螺桿，其結(jié)構(gòu)是在加料段與均化段與普通單頭螺紋相似，不同的是在加料段末端設(shè)置━條起屏蔽作用的附加螺紋，此種螺桿擠出物平均，能進(jìn)步出產(chǎn)能力，排氣性好。加料段的第一個(gè)螺槽深度大，有利于進(jìn)料。 在這樣的情況下我們要看看用戶(hù)的設(shè)備以及—些詳細(xì)的參數(shù)情況去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。 

而在用戶(hù)上述的描述過(guò)程中，他并沒(méi)有提出對(duì)應(yīng)的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。但是他不知道怎么從眾多的S系列減速機(jī)配電機(jī)的參數(shù)中選擇一款合適的進(jìn)行使用，所以與BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員進(jìn)行了溝通。 

木炭是一種很常見(jiàn)的燃燒的材料，而采用傳統(tǒng)的燒制方式出產(chǎn)木炭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能知足市場(chǎng)的需求的，所以需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的批量出產(chǎn)木炭供給市場(chǎng)的需求。http://m.jruj.cn/product/list-sxiliejiansuji-cn.html